خودروبر | خودرو بر

 قرار دادن پیش آغشته کردن" پیش آغشته ها مستقیماً توسط دستگاه قرار می گیرند. الیاف یا پیش آغشته های مداوم روی سنبه پیچ می شوند که روشن می شود. خودروبر در تهران یک محور الیاف را می توان قرار داد: عمود بر محور: سیم پیچ محیطی یا سیم پیچ رشته ای 90 ~. موازی با محور: 0 ~ سیم پیچ رشته. شیب در زاویه مشخص روی محور: سیم پیچی مارپیچ.سنبه می تواند قابل بازیابی باشد، یا می تواند در قسمت تمام شده، به عنوان مثال، در آستر داخلی مخازن فشار بالا، ادغام شود.حرارت دادن در کوره یا اتوکلاو باعث سفت شدن می شود.اگرچه این فرآیند عمدتاً برای ماتریس‌های ترموست اعمال می‌شود، اما می‌توان از برخی کامپوزیت‌های ترموپلاستیک نیز استفاده کرد.

شکل 6.12. نمونه ای از یک ساندویچ پانل ساخته شده از یک هسته لانه زنبوری پلی پروپیلن اکسترود شده (از Tubulam، درخواست خودروبر را نشان می دهد. چگالی کم است، مثلاً 80 کیلوگرم بر متر مکعب یا 140 کیلوگرم بر متر مکعب، با خواص مکانیکی جذاب، اما چسبندگی پوست در قسمت لانه زنبوری ظریف است.به طور کلی، کامپوزیت های ساندویچی وزن سبک، سفتی خمشی خوب و توزیع تنش خوب را بدون نقاط ضعف ترکیب می کنند. خواص کششی و فشاری، به ویژه پانچ، می تواند ضعیف باشد.

9 کیفیت پراکندگی الیاف 9 ناهمسانگردی در قسمت پایانی. خودروبر جاده مخصوص برای تقویت با رشته های پیوسته، رووینگ ها، پارچه ها و غیره، خواص به موارد زیر بستگی دارد: ماهیت فیبر شکل الیاف (رشته، چرخشی...) سطح فیبرجهت الیاف چسبندگی الیاف به ماتریس 9 ناهمسانگردی در قسمت نهایی.ترکیب قالب گیری ورق (SMCTwintex R PP یک رووینگ است که از فیلامنت های E-glass و پلی پروپیلن ترکیب شده است. این برای سیم پیچی رشته و pultrusion مناسب است. تحکیم با حرارت دادن (180 ~ تا 230 ~ تحت فشار) حاصل می شود.

استحکام کششی خودروبران شبانه روزی مدول ویژه 1. استحکام کششی ویژه 1.2 الیاف آرامید پیوسته به جای الیاف شیشه پیوسته در یک ماتریس ترموس مدول 2 استحکام کششی 1.04 مدول ویژه 2.9 استحکام کششی ویژه 1.4  نمونه های نام تجاری شناخته شده ترین نام های تجاری Kevlar و Twaron هستند.. مقایسه سه نوع اصلی الیاف در همه موارد، الیاف کربن بالاترین عملکرد مکانیکی را در مقایسه با الیاف شیشه و آرامید دارند. با این وجود، رفتار تاثیرگذار و قیمت آنها باعث کاهش مصرف آنها شد. الیاف شیشه ارزان ترین کامپوزیت ها را تولید می کنند،

9 هزینه کمتر نسبت به فیبر کربن خودروبر جاده مخصوص چگالی کمتر از شیشه و الیاف کرب. ضریب اصطکاک پایین  ضریبانبساط حرارتی پایین. از سوی دیگر، اشکالات آنها عبارتند از:  هزینه بالاتر از الیاف شیشه رطوبت u p t a k e  حساسیت به U V و هوا  خواص محدودتری نسبت به الیاف شیشه و کربن دار مقاومت الکتریکی بالا و عدم رسانایی سطحی برای تخلیه الکترواستاتیکی مقاومت فشاری و خمشی محدودتر 9 ماشینکاری دشوار.الیاف A r a m i d در اشکال مختلف برای تقویت p o l y m e r استفاده می شود: الیاف کوتاه پراکنده در ماتریس

فشرده سازی، تزریق، اشباع، پوشش برای طبقه بندی، از قبل آغشته شده، خودروبر تهران سیم پیچ رشته، سانتریفیوژ.ترموست ها و کامپوزیت هاالکل یا محلول آبی برای نفوذ و اشباع کردن کاغذ و سایر بسترهای مشابه.الیاف شیشه ای بلند یا کوتاه تقویت شده، برای قطعات نازک یا ضخیم، سخت شده، مقاومت در برابر حرارت استثنایی، پایداری ابعادی، انبساط حرارتی بسیار کم، ضد حریق، فهرست UL، کم و بیش تیکسوتروپیک، انقباض کم..نمونه هایی از کاربردها

: ضربه گیرها، سپرهای عایق صدا، قطعات خودروبران شبانه روزی ، درج برای داشبورد، چارچوب صندلی، ظروف، کلاه ایمنیجوشکاری، محفظه هواکش، پایه ماشین های چمن زنی، چسباندن لوله ها، خطوط لوله. ،مخازن، قطعات تزریقی تقویت شده با فیبر بلند. محصولات فنی با ماتریس PEEK، PPS، PEI و غیره برای هوانوردی و سایر کاربردهای با تکنولوژی بالا.خواص ترموپلاستیک های اصلی در زیر برجسته شده است.پلی اتیلن (PE)مزایایکم هزینه؛ آسان برای پردازش؛ اینرسی شیمیایی؛ قدرت ضربه خوب؛ جذب آب کم؛ چگالی کم؛ خواص عایق بالا حتی در محیط مرطوب؛ ضریب اصطکاک کم؛ نمرات مناسب برای تماس با مواد غذایی

خواص کامپوزیت به موارد زیر بستگی دارد: شرکت خودروبر ماتریس تقویت کننده چسبندگی بین ماتریس و آرماتورآرماتور همانطور که از نامش مشخص است، تنش ها را تحمل می کند. هنگامی که این تقویت‌کننده‌ها به‌طور تصادفی توزیع نمی‌شوند، که اغلب این‌طور است، خواص ناهمسانگرد هستند و در جهت تقویت‌کننده افزایش می‌یابند.ماتریس یا بایندر انسجام کامپوزیت را تضمین می‌کند، ضربه‌ها یا تنش‌ها را برای محافظت از کامپوزیت در برابر محیط توزیع و کاهش می‌دهد.

برای جهت تقویت یک یا لایه دیگر، روش محاسبه مانند مثال آخر است. خودروبران شبانه روزی برای جهت ضخامت، مدول آرماتور بسیار بیشتر است (مثلاً 20 برابر) از ماتریس، ماتریس بین لایه های تقویت کننده در معرض تغییر شکل های قابل توجهی قرار می گیرد که گاهی اوقات به عنوان "کرنش تقویت شده" شناخته می شود. 3.3 روش تقریبی کلی برای برآورد مقاومباز هم نمی توان از این مثال ها برای محاسبات طراحی استفاده کرد در مقدمه‌ای بر کامپوزیت‌های تقویت‌شده با الیاف شیشه، یک روش محاسبه برای تخمین مقاومت بر اساس چهار اصل پیشنهامی‌کند:

برخی از نتایج اولیه که مصرف سوخت و وضعیت شارژ باتری را در نظر می گیرند در ادبیات موجود است (لین و همکاران، 2001؛ سلمان و همکاران، 2(00). متأسفانه این رویکردها بسیار خاص پیکربندی هستند یا نیاز به دانش دارند. پیشینی کل چرخه رانندگی شرکت خودروبر هدف استراتژی مدیریت انرژی پیشنهادی، علاوه بر هدف بهبود قابل توجه در مصرف سوخت، کاهش انتشار گازهای خروجی موتور از طریق اجرای یک سیستم تزریق آب، و با کاهش یا حذف کارکرد طولانی موتور در نقاط تولید NOx قابل توجه است. علاوه بر این، کنترل پیشنهادی استراتژی، با استفاده از بهینه سازی آنی، نیازی به اطلاعات پیشینی در مورد چرخه رانندگی ندارد.