خودروبر | خودرو بر

خودروبر

جرثقیل خودروبر

خودروبر ایران خودرو

خودروبر تهران

خودروبر سیار

12.12.1400

مخازن هیدروژن مایع حجم کمتری دارند (حدود 30 لیتر در هر کیلوگرم هیدروژن)، اما هیدروژن مایع یک سوخت برودتی است (با دمای 20 کلوین)، و استفاده از آن با چالش های قابل توجهی همراه خواهد بود. مایع سازی هیدروژن یک فرآیند خودروبر انرژی بر است که به انرژی معادل حدود 30 درصد مایع نیاز دارد. مشکلات مهندسی متعددی برای ادغام موفقیت آمیز پردازنده سوخت با پیل سوختی وجود دارد: 1. وسایل نقلیه با پردازنده سوخت داخل خودرو، وسایل نقلیه آلایندگی صفر نیستند. 2. اصلاح روی برد کارایی (سوخت به چرخ ها) سیستم رانش را کاهش می دهد. اصلاح کننده ها معمولاً 80 تا 90 درصد کارایی دارند (سوخت به هیدروژن). استفاده از هیدروژن رقیق شده ولتاژ پیل سوختی را کاهش می دهد که تأثیر مستقیمی بر راندمان یا اندازه پیل سوختی دارد. علاوه بر این، مصرف سوخت هیدروژن رقیق شده بسیار کمتر است، که باعث کاهش بیشتر بازده سیستم خودروبر می شود. 3. اصلاح روی هواپیما پیچیدگی، اندازه، وزن و هزینه کل پیشرانه را افزایش می دهد. 4. پردازنده های سوخت برای شروع تولید هیدروژن به زمان نیاز دارند، یعنی تا دمای کاری خود گرم شوند. در اولین نمونه‌های اولیه، زمان راه‌اندازی بین 15 تا 30 دقیقه بود که به وضوح برای کاربردهای عملی قابل قبول نیست. تلاش های مهندسی قابل توجه است